一、平台简介

南昌大学工程力学研究所成立于1993年8月，致力于工程力学领域的深入探索与创新研究，构建了一个集理论研究、应用开发、技术咨询与人才培养为一体的综合性科研平台。

1、研究领域

工程力学研究所研究领域广泛，涵盖结构力学、固体力学、流体力学、动力学与控制、计算力学等多个方向。研究所关注于高性能计算方法的研究、复杂结构系统的分析与设计、工程安全与可靠性评估等前沿课题。

2、科研设施

为了支撑高水平的科研工作，工程力学研究所配备了先进的实验设备和计算资源。包括高性能计算集群、大型结构试验机、精密测量仪器等，为科研人员提供了强有力的技术支持。此外，研究所还拥有多个专业实验室，如结构动力学实验室、材料力学性能测试实验室等，满足了不同研究方向的实验需求。

3、科研成果

多年来，研究所取得了丰硕的科研成果。计算力学、结构分析、流体力学、工程安全评估等方面取得了突破，多项研究成果达到了国际领先水平。

4、技术咨询与服务

研究所不仅注重科研创新，还致力于将科研成果转化为实际应用，为国内外企业和政府机构提供技术咨询、安全评估、结构设计与优化等全方位服务。通过紧密的行业合作，我们不断推动科研成果的产业化进程，为经济社会发展贡献力量。

5、人才培养与交流

作为人才培养的重要基地，研究所注重研究生的培养和青年学者的成长。我们拥有完善的课程体系和导师制度，为研究生提供了良好的学习环境和科研条件。同时，我们还积极组织学术交流活动，邀请国内外知名学者来所讲学，拓宽研究生的学术视野。

展望未来，研究所将继续秉承“创新、求实、协作、奉献”的科研精神，不断攀登工程力学领域的新高峰。期待与国内外同行携手共进，共同推动工程力学事业的发展，为人类社会创造更加美好的未来。

二、平台人员情况

研究所现有人员26人，是一支以国家级、省部级科学与技术带头人为学术骨干的教学和科研团队。在长期的理论和应用研究中，研究所结合学科已有基础、地域条件和经济社会发展需要，形成了工程结构中关键力学问题的研究、材料微细观力学及其新型材料的力学行为、工程结构健康状态诊断与反演分析、无网格等新型数值模拟方法研究及应用、工程结构抗震性能分析及防震减灾对策等多个研究方向。

三、科研工作进展

研究所近期科研工作进展如下：

1、前沿材料与技术的研究与创新

（1）多功能弹性超材料的智能控制研究：在新型材料领域，研究所深入探索了具有隐身和能量集中特性的多功能弹性超材料，为智能控制和隐身技术的发展提供了理论基础和技术支持。

（2）三维纳米声子晶体波动特性的无网格法研究：在纳米科技领域，通过非局部理论描述和无网格法的研究，揭示了三维纳米声子晶体的波动特性，为纳米材料的设计和应用提供了科学依据。

2、结构健康监测与损伤识别技术提升

（1）钢筋混凝土框架结构模型修正与损伤识别研究：基于多源异构数据融合技术，研究所提高了钢筋混凝土框架结构的模型修正精度和损伤识别能力，为结构健康监测和安全性评估提供了有力工具。

（2）特种设备压力管道的动力响应尺寸效应研究：在爆破作业等特殊环境下，研究所深入研究了特种设备压力管道的动力响应尺寸效应，为设备的安全运行提供了重要保障。

3、绿色建筑与环保技术推广与应用

（1）多个绿色建筑技术服务项目：研究所积极参与了多个绿色建筑技术服务项目，包括樟树至吉安高速公路改扩建工程、新余市渝水区职业技术学校新建工程等，为绿色建筑的发展和推广做出了积极贡献。

（2）分布式光伏项目支撑结构的优化设计：在可再生能源领域，研究所优化了分布式光伏项目支撑结构的设计，提高了光伏系统的发电效率和稳定性。

4、交通与基础设施领域科技创新

（1）桥梁墩台杆件计算长度系数取值研究：在桥梁工程领域，研究所深入研究了桥梁墩台杆件计算长度系数的取值问题，为桥梁结构的设计和安全评估提供了重要参考。

（2）高速公路与机场项目的科技支持：在交通基础设施领域，研究所为沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程、江西南城通用机场项目等提供了科技支持和技术咨询，推动了交通基础设施的科技创新和升级。

5、试验与测试技术创新与提升

（1）风电机组单桩动力响应缩比试验：在新能源领域，研究所通过缩比试验技术深入研究了风电机组单桩的动力响应特性，为风电机组的设计和优化提供了重要数据支持。

（2）机翼结构静力试验与壳体静力试验：在航空航天领域，研究所成功开展了机翼结构和壳体的静力试验，为航空航天器的安全性和可靠性提供了有力保障。

综上，研究所近期进展涵盖了前沿材料与技术、结构健康监测、绿色建筑与环保技术、交通与基础设施领域以及试验与测试技术等多个方面，展现了研究所在科技创新和技术服务方面的强大实力和广阔前景。